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yb6byl
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樓主  發(fā)表于: 2014-08-12 16:27
     最近在做電氣控制柜,其中需要給導(dǎo)線串線號。就出現(xiàn)了分歧,有的說一條導(dǎo)線上用一個號就行,有的說降壓器件之前用基數(shù),之后用偶數(shù)。還有的說導(dǎo)線的兩端用目的的名稱+出點號。這些哪一種才是標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)線線號應(yīng)該怎么做,求大神幫助。
yb6byl
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1樓  發(fā)表于: 2014-08-12 17:02
些廠家線號是頭尾一致(為同一線號),這種標(biāo)法后期維護(hù)查線較煩,也有廠家頭尾一不致(比如說A另一頭B,A頭標(biāo)志為B頭的電氣元件及其的輸入/輸出點號,B頭標(biāo)志為A頭的電氣元件及其的輸入/輸出點號),這種方法線號有時會較長,但后期查線號較簡單,我看到一頭就可知道另一頭接到那里。
新手駕駛f22
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2樓  發(fā)表于: 2014-08-12 18:24
本人也做控制柜,這個我覺得還是一線一號比較好,要不有時邏輯混亂
danguliuxin
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3樓  發(fā)表于: 2014-08-12 18:46
這些東西不是有國標(biāo)嗎
yaoxiang
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4樓  發(fā)表于: 2014-08-12 19:24
GB-6988 2008版
yb6byl
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5樓  發(fā)表于: 2014-08-13 09:57
聽說是有國標(biāo),但是我在網(wǎng)上找不到。你有嗎?或者有什么參考文獻(xiàn),推薦一下
sunpeter
工控初級工。LG,三菱,歐姆龍,西門子
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6樓  發(fā)表于: 2014-08-13 15:40
1線1號,頭尾一致故障時沒有圖紙比較好查線,一般選用此法。也有廠家在開關(guān)上出一號,另一處開關(guān)入一號,1根線2個號,有時存在出1個號,入幾個號維修時需要查對圖紙比較麻煩,用萬用表測線簡直頭大。可能和電氣設(shè)計圖紙有關(guān)。傳統(tǒng)的大都1號1線。
wu32u2
耐得住挫折的打磨,我們將迸發(fā)出比鉆石還璀璨的光芒——
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7樓  發(fā)表于: 2014-08-13 16:33
引用
引用第6樓sunpeter于2014-08-13 15:40發(fā)表的  :
1線1號,頭尾一致故障時沒有圖紙比較好查線,一般選用此法。也有廠家在開關(guān)上出一號,另一處開關(guān)入一號,1根線2個號,有時存在出1個號,入幾個號維修時需要查對圖紙比較麻煩,用萬用表測線簡直頭大。可能和電氣設(shè)計圖紙有關(guān)。傳統(tǒng)的大都1號1線。

的確,一線1號,頭尾一致查故障要簡單的多。維修遇到過臺灣的一加工中心,一跟電線兩個號,進(jìn)一個號 出一個號,查故障簡直奔潰,估計是給接線電工看的,不是給維修電工看的。
成功的路上需要幫助
卓發(fā)智能
相互學(xué)習(xí),共同進(jìn)步。
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8樓  發(fā)表于: 2014-08-13 16:41
個人認(rèn)為一線一號比較好
相信自我!

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