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sbtdjz
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36樓  發(fā)表于: 2016-05-09 10:48
引用
引用第33樓hujiamiao于2016-05-05 21:58發(fā)表的  :
1,用接觸器直接連接行車看是否有卡頓現(xiàn)象,以此來排除機(jī)械方面的故障。
2,查看變頻器頻率是否穩(wěn)定,或程序中是否有復(fù)位變頻器運(yùn)行點(diǎn),或頻率設(shè)定的指令。
3,排除法,看行車單獨(dú)運(yùn)行時(shí)是否卡頓,然后一臺一臺往上加,看是那幾臺有關(guān)聯(lián)影響。
4,PLC電源進(jìn)線端加隔離變壓器,PLC是否有接地,有接地吧接地去除試試。
5,是否是剎車電機(jī),電機(jī)線線徑是否夠,看您的評論都是遠(yuǎn)端的電機(jī)出現(xiàn)此故障,有可能是在運(yùn)行中剎車有失點(diǎn)現(xiàn)象。
.......

感謝您的建議,我對應(yīng)的回答了,希望能得到您的支持,謝謝!

1,用接觸器直接連接行車看是否有卡頓現(xiàn)象,以此來排除機(jī)械方面的故障。——(接觸器直接控制速度上很難實(shí)現(xiàn),有高低速變化)
2,查看變頻器頻率是否穩(wěn)定,或程序中是否有復(fù)位變頻器運(yùn)行點(diǎn),或頻率設(shè)定的指令。(變頻器輸出是問題的,復(fù)位是在條件不滿足是都會停止輸出)
3,排除法,看行車單獨(dú)運(yùn)行時(shí)是否卡頓,然后一臺一臺往上加,看是那幾臺有關(guān)聯(lián)影響。(單臺手動沒有這個(gè)問題,單臺自動倒是沒有測試過,可以挺線嘗試一下。具體完成后反饋)
4,PLC電源進(jìn)線端加隔離變壓器,PLC是否有接地,有接地吧接地去除試試。(進(jìn)行電源質(zhì)量OK,PLC已接地)
5,是否是剎車電機(jī),電機(jī)線線徑是否夠,看您的評論都是遠(yuǎn)端的電機(jī)出現(xiàn)此故障,有可能是在運(yùn)行中剎車有失點(diǎn)現(xiàn)象。(剎車失電?邏輯上有可能,但是剎車為何失電,我如何判斷,看剎車輸出繼電器動作嗎?已看了,這個(gè)抖動是瞬間的,輸出主電路繼電器和剎車同步都動作)
6,提升電機(jī)和行走電機(jī)是否共用一臺變頻器,變頻器功率是否匹配。(共用,功率沒有問題)
以上是個(gè)人的一點(diǎn)淺見,以供參考
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37樓  發(fā)表于: 2016-05-09 10:51
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引用第34樓cyh6547于2016-05-06 16:07發(fā)表的  :
倍加福讀碼器與PLC的通信有無報(bào)錯(cuò)


倍加福的讀碼器轉(zhuǎn)換模塊之前有報(bào)錯(cuò),表現(xiàn)為上下兩盞不亮,中間兩盞閃爍(經(jīng)過確認(rèn)為某個(gè)掃描周期未獲取信號)后來我們更換了倍加福品牌制定的,“纜普屏蔽雙絞線”,讀碼器模塊后來沒有報(bào)錯(cuò)情況發(fā)生。
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38樓  發(fā)表于: 2016-05-09 10:52
引用
引用第35樓cyh6547于2016-05-06 16:09發(fā)表的  :
倍加福讀碼器與PLC的通信方式是哪種?


是485通訊模塊,通過歐姆龍主站模塊為CS1W-DRM21-V1模塊進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
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39樓  發(fā)表于: 2016-05-09 10:53
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引用第36樓愛海濤濤于2016-05-06 21:42發(fā)表的  :

你不認(rèn)識我的,只是我對塑料電鍍行業(yè)比較熟悉。我記得去年你們那里的cpu好像還出過問題吧?


歡迎來我們公司指導(dǎo)
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40樓  發(fā)表于: 2016-05-09 10:54
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引用第37樓fengfengok于2016-05-07 23:01發(fā)表的  :
如果排除導(dǎo)軌蛇形,行車行走電機(jī)不同步情況下的話(機(jī)械問題,肉眼可見),就該逐臺確認(rèn)線路是否虛接或其他原因?qū)е碌目刂齐娐樊惓#ㄝp微短路等)


輕微短路,這個(gè)如何判斷?我們做了接地措施
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41樓  發(fā)表于: 2016-05-09 10:56
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引用第38樓namae于2016-05-08 13:23發(fā)表的  :

14年設(shè)備一直存在問題,根據(jù)說法那不是線問題。不知你行車是否是帶剎車變頻器控制?贊同33樓提出的問題


不是線的問題?您的判斷依據(jù)是?
泰山之石
A
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42樓  發(fā)表于: 2016-05-11 21:08
引用
引用第44樓sbtdjz于2016-05-09 10:56發(fā)表的  :


不是線的問題?您的判斷依據(jù)是?

見過為節(jié)約用線將剎車線圈的電源接在電機(jī)上,直接取變頻器輸出供電。當(dāng)變頻器在高頻時(shí)剎車線圈工作沒問題,但在低頻是就會出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。也是同條線距離遠(yuǎn),電纜長的出現(xiàn)這種現(xiàn)象。希望能幫到你。
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43樓  發(fā)表于: 2016-05-14 14:14
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引用第45樓namae于2016-05-11 21:08發(fā)表的  :

見過為節(jié)約用線將剎車線圈的電源接在電機(jī)上,直接取變頻器輸出供電。當(dāng)變頻器在高頻時(shí)剎車線圈工作沒問題,但在低頻是就會出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。也是同條線距離遠(yuǎn),電纜長的出現(xiàn)這種現(xiàn)象。希望能幫到你。


確認(rèn)了,我們不屬于這個(gè)情況
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44樓  發(fā)表于: 2016-05-14 14:18
今天生產(chǎn)線停機(jī)我做了如下驗(yàn)證:
1、所有行車停下來,單獨(dú)編了11車(故障最嚴(yán)重)的行走,沒有發(fā)現(xiàn)故障
2、再次全部行車聯(lián)動進(jìn)行運(yùn)行,故障頻次也非常低
3、將部分輔助設(shè)備開啟,繼續(xù)觀察
4、當(dāng)開到抽風(fēng)輔助設(shè)備時(shí),模塊報(bào)警和現(xiàn)場故障頻次。
可確認(rèn),30KW*4臺抽風(fēng)設(shè)備對PLC肯定產(chǎn)生了較嚴(yán)重的干擾
[ 此帖被sbtdjz在2016-05-14 14:56重新編輯 ]
愛海濤濤
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45樓  發(fā)表于: 2016-05-14 15:08
你加我qq,347558353
lgdcs
電鍍設(shè)備軟硬件設(shè)計(jì)安裝調(diào)試
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46樓  發(fā)表于: 2016-05-15 10:36
你用的是 RFID 吧
愛海濤濤
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47樓  發(fā)表于: 2016-05-15 12:08
引用
引用第49樓lgdcs于2016-05-15 10:36發(fā)表的  :
你用的是 RFID 吧

你見過RFID應(yīng)用在電鍍行車上面的案例嗎?

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