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kblimsino

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12樓發(fā)表于: 2018-01-02 17:41

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減速同時壓力能保持不受影響嗎？

我不飄零

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13樓發(fā)表于: 2018-01-02 19:03

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這個可以有

啥也不懂

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14樓發(fā)表于: 2018-01-07 17:26

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好像有一種氣缸兩端有自帶緩沖器在缸體內(nèi)部

wind-sky

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15樓發(fā)表于: 2018-01-08 08:43

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有點復(fù)雜的感覺

dyysam513

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16樓發(fā)表于: 2018-01-08 16:24

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這個思路可以

工控人

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17樓發(fā)表于: 2018-01-18 11:23

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這么巧，我這也有這么用的。

hcykm1990

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18樓發(fā)表于: 2018-01-18 15:10

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還有這種操作？

xinrentb

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19樓發(fā)表于: 2018-01-21 08:05

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用氣體做壓縮介質(zhì)，行程速率不均，不如液體介質(zhì)

傾城殘月

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20樓發(fā)表于: 2018-01-21 16:33

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其實就是在第一次進(jìn)氣后，通過第二條進(jìn)氣口進(jìn)氣。我覺得可以考慮一下弄多一個小吸氣。

技多不壓身。

隨風(fēng)葉落

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21樓發(fā)表于: 2018-01-22 10:39

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這操作溜得飛起

xyphacker

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22樓發(fā)表于: 2018-01-22 10:50

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是不是可以將電磁閥的輸出端口做成PWM 輸出這樣可以平穩(wěn)的控制氣路繼電器用SSR 控制

nightblueblu

道阻且長，窮且益堅。

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23樓發(fā)表于: 2018-01-30 16:19

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這個有點意思值得借鑒雖然說一般都是加緩沖的裝置但是也有那種自帶緩沖的氣缸

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