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cvlsem
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樓主  發表于: 2021-09-03 09:40
最近我公司出現一次這樣的故障經過,給大家分享希望不要在走同樣的路。
我值班時,吊車下降時伺服驅動器報警E30.1我查了很多資料最后打算換線,沒有,于是這條線就停機換其他線做,當時其他線可以正常運行,但是有個移動臺車上有個光電為24v電源與機臺機架
造成短路,燒壞很多基恩士傳感器(歐姆龍傳感器壞一個),接臨時電源只供臺車所有傳感器正常,于是懷疑電源不好,我們就換掉電源做了一天整個車間系統出亂,我們去維修發現24V與0v電源用氖泡電筆測量氖泡發光亮很正常一看就不是感應電。我就用手去碰打人,我用萬用表測量有30幾V。于是就從電源哪里排查,當同事們把24v輸出去的線,全部拆除后再接上,氖泡也不發光了 當時我們知道問題沒找到 但是不出故障就繼續做,第二天一早上班又出現同樣的故障,最后我們工程師叫拔繼電器最后拔到伺服剎車那個就好了,氖泡電筆也不亮了,于是繼續查剎車線,最后,是剎車線與伺服電機線是一根多芯線,換掉就好了。總結:是伺服電機有一項相線銅絲插在24V電源線上導致。
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cvlsem
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1樓  發表于: 2021-09-03 09:42
被24V電到發麻
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天空流星
SZ-CL
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2樓  發表于: 2021-09-03 10:06
有條件的,外部輸出和輸入信號不要用一個24V電源,不同電壓的也不要走一條多芯線,不要問我怎么知道的
cvlsem
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3樓  發表于: 2021-09-03 10:11
這都是設備廠家做的,我們只是維修,謝謝你的建議,還有24v每組輸出都有保險絲。主要是220沒造成回路。
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4樓  發表于: 2021-09-03 10:12
只電人,不會損壞設備
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zhuyongxiong
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5樓  發表于: 2021-09-03 11:22
伺服電機剎車用24v的你拔了線拿電機還有用嗎?只能說最終還是沒解決好問題
人生最重要的不是努力、不是奮斗、而是抉擇!
fgx9306
Engineer-X
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6樓  發表于: 2021-09-03 12:11
這不觸發漏電保護嗎?
ymmfa
不想大江大河,不想浪起潮落,只愿一灣小湖,靜待歲月安好。
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7樓  發表于: 2021-09-03 13:06
以身試電!不是好辦法

一不小心就成這樣:
特別提醒大家:
偶爾修改下自己的密碼,以防被盜
不要在多個網站都用一樣賬號密碼
偶爾還是要發發貼,回回貼,不要總潛水
二手工控電器
且行且珍惜
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8樓  發表于: 2021-09-03 13:54
這就是只考慮成本,不考慮可靠性,安全性的結果!在現實中碰到有很多,好心提醒這樣做不好,得到的回復是我們只包用一年。真心希望我們的同行們能夠多多學習國外的經驗及技術。多為設備的使用壽命及安全多多考慮!!
個人見解,請勿砸磚!!!!
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langui
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9樓  發表于: 2021-09-03 17:57
伺服輸出是高頻調制出來的,線長了就會和閉合的線產生電動勢。
tkggtdkjpl
工欲善其事,必先利其器!
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10樓  發表于: 2021-09-03 19:24
發現24V與0v電源用氖泡電筆測量氖泡發光亮很正常一看就不是感應電。我就用手去碰打人

不專業,慶幸自己還活著,萬用表不會用?
自動化單機,生產線,項目編程調試!

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