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一直以為復(fù)位按鈕的作用就是消除報(bào)警信號，解除設(shè)備暫停狀態(tài)。今天客戶要求按下復(fù)位按鈕時(shí)將動(dòng)作復(fù)位，比如氣缸伸出去沒到位，感應(yīng)器沒亮，報(bào)警。按下復(fù)位按鈕，氣缸縮回，故障排除，再次點(diǎn)擊啟動(dòng)按鈕，氣缸伸出感應(yīng)器亮，設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行。這感覺好麻煩呀，按下復(fù)位按鈕時(shí)，設(shè)備要處于暫停狀態(tài)（自動(dòng)流程不能動(dòng)作）。復(fù)位按鈕你們怎么用？

不要太死板，不是每個(gè)人對復(fù)位的理解都一樣的，按客戶的要求做就好了。
一般氣缸發(fā)生報(bào)警，要么是感應(yīng)開關(guān)的問題，要么是氣缸卡住了，我這里都是發(fā)生報(bào)警自動(dòng)程序就被暫停了，清除故障后，設(shè)備不要馬上繼續(xù)走，在屏上設(shè)置一個(gè)按鈕，不然容易出事故。
我這邊都是復(fù)位將設(shè)備全部回到原點(diǎn)，再按鍵啟動(dòng)自動(dòng)程序。
有些人把復(fù)位用來清除伺服的報(bào)警信號，都是一樣的。